船内记事

通过位于非洲大陆南端的喜望峰和南美大陆的麦哲伦海峡的“南转世界一周邮轮”，是在维克邮轮巡航中也很受欢迎的航线。在曾经有许多船员来往的旅途中，留下了许多历史电视剧。从大航海时代到近现代，我们将解读南半球航海的历史画卷。

文·构成：金丸知好（航海作家） 他是一位不仅在日本各地，而且有着周游世界五大洲经验的航海作家。他在介绍世界客船的《邮轮收藏》中执笔并在杂志《邮轮》（海事出版社）上投稿了连载报道和邮轮报告。​ ​

达成了日本首次绕南半球的世界一周“新樱花丸”

1999年，日本史上首次实现了通过好望峰和麦哲伦海峡的“环游世界一周邮轮”。使用的是“新樱花丸”，这也是日本船首次的壮举。这是5年前的1994年，和平之船巡航在该船上向北半球的环游世界。这是自1973年以“最后的南美移民船”而闻名的“日本丸”以来，时隔约20年再次乘坐日本船周游世界。那个新樱丸也在绕南世界一周的同年引退。出发地东京晴海客船，终点站也于2022年2月20日闭馆。历史在循环，从这里开始，我们要踏上南航行的征程。

失踪的《星之王子》作者的消息是？ 

马达加斯加以猴面包树闻名。这棵树在法国作家圣•泰格•朱佩里（1900-44年）的小说《星之王子》中也有登场。作者也是一位干练的飞行员，1935年挑战了法国到越南之间的最短时间飞行记录。在撒哈拉沙漠中迫降行走3天直到开罗生还，从这一体验中诞生了“星之王子”。然而，在第二次世界大战中的1944年，他乘坐侦察机出击后便音信全无。54年后，在马赛海域发现了刻有《星之王子》出版社名和地址的银制品等残骸。然后在他诞辰100周年的2000年，确认了是那架飞机。

发现了喜望峰和巴西探险家的遗憾

葡萄牙国王乔恩二世选择巴特罗梅尔・迪亚斯（1450年左右~1500年）为发现印度和亚洲的贸易路的远征队长。1488年，由于暴风雨被迫漂流了约2周，到达非洲大陆南端，开辟了通往印度的道路。只是，由于太过苦难，船员的不满而爆发。迪亚斯不得不放弃去印度的航行。他将历尽艰辛终于找到的海角报告为“岚的海角”。但是国王很高兴东方的道路被打开了，改名为“喜望峰”。之后，迪亚斯在南美航海中发现了巴西，之后由于海难事故而丧命。一生都没有踏上印度的土地。

成为帕特哥尼亚由来的巨人们

1519年开始人类首次世界航行的费尔迪南德•麦哲伦（1480～1521年）。其途中，在南美遭遇了身高3～4米的原住民族。麦哲伦把巨人们命名为帕特冈，从此此地就被称为帕塔哥尼亚。之后，随着欧洲人相继登陆帕塔哥尼亚，原住民发现连2米都没有，巨人传说宣告结束。推测巨人的真面目是Tewelche族（男子的平均身高180多厘米）。但是，19世纪后半期如果欧洲人正式移民的话，受传染病和战争的影响“巨人”也会锐减。据说现在帕塔哥尼亚只有200人左右。